Ventilação na garagem – como fazer tudo certo, como escolher o esquema ideal

Ventilação de garagem

Os proprietários de veículos e garagens pessoais construídos para eles, às vezes com excessivo descuido, pertencem a um importante sistema de comunicação – a ventilação. No entanto, a formação de condições para o armazenamento de máquinas, peças sobressalentes, ferramentas, pneus sobressalentes, produtos e espaços em branco no porão depende em grande parte da circulação de ar adequada. A ventilação adequadamente executada na garagem é necessária para o fornecimento de ar fresco exigido pelo proprietário e seus bens móveis. Esse tipo de comunicação também é responsável por eliminar componentes tóxicos voláteis e excesso de umidade..

Conteúdo

• Por que na garagem ventilação?
• A escolha de um dispositivo de circuito racional

• A natureza das trocas aéreas naturais
• Método de ventilação combinada
• Sistema de circulação de ar forçado

Conclusão, tiramos conclusões

Por que na garagem ventilação?

A confiança de muitos proprietários de garagem de que um prédio não residencial não precisa de ventilação ajudará a refutar as conseqüências características da ausência desse sistema.

• Umidade, que tem um efeito destrutivo nos componentes metálicos do corpo, nos dispositivos eletrônicos e na eletricidade do carro. Além dos danos causados ​​ao carro, o excesso de umidade acelerará os processos de danos e deterioração dos estoques, provocará o aparecimento de fungos nas paredes, suportes de madeira e outros elementos estruturais da garagem, feitos de madeira e metal.
• Ambiente tóxico que afeta negativamente a saúde do proprietário. Sem ventilação, uma atmosfera se formará na garagem, causando dores de cabeça, dor intensa e envenenamento. Mesmo que a concentração da fumaça da combustão incompleta de gás, gasolina e diesel não seja sentida inicialmente pelo proprietário da garagem, as toxinas acumuladas posteriormente certamente se sentirão sentidas..

O dispositivo de um sistema de ventilação simples ou complexo o salvará de consequências negativas. Além disso, de acordo com os requisitos declarados no SNiP 21-02-99, neste sistema de comunicação, os anexos devem ser equipados em pé de igualdade com o alojamento.

Independentemente do tipo de complexidade técnica e estrutural, o sistema de ventilação deve equipar a garagem com e sem aquecimento. De acordo com a regulamentação normativa, o volume de entrada de ar fresco deve ser de 180 metros cúbicos por hora (m? / H), o termômetro localizado no interior do edifício deve mostrar 5 ° С.

De acordo com os padrões europeus, a troca aérea completa deve ser realizada em intervalos de 6 a 10 vezes por dia.

Equipe um sistema que ofereça troca de ar e máquinas de sopro, você precisa de garagens de dois andares e edifícios padrão de um andar. Em um edifício de dois andares com uma oficina no andar de cima, em edifícios com um orifício de visualização, todos os quartos devem ser ventilados igualmente. A ventilação da adega na garagem deve ser organizada, pois em um porão isolado não haverá circulação de ar ativa suficiente para eliminar a umidade e o odor.

A escolha de um dispositivo de circuito racional

O projeto do sistema de ventilação deve ser desenvolvido durante o período do projeto, uma vez que aberturas funcionais devem ser feitas nas paredes e no porão da garagem durante a construção dos elementos de suporte de carga. É necessário levar em consideração o número de pisos, o número estimado de carros, a altura e a área de um ou mais quartos. Nesta fase, o proprietário escolhe a maneira mais racional e lucrativa de arranjo, é determinado pelo tipo de sistema que pode lidar com a função que lhe é atribuída..

Você pode equipar a garagem com os seguintes tipos de ventilação:

• Sistema de ventilação natural baseado nas regras da aerodinâmica e no movimento da massa de ar sem coerção.
• Ventilação combinada na garagem, usando as regras da troca de ar natural em combinação com o uso de dispositivos mecânicos para estimular o movimento da massa de ar.
• O sistema de ventilação mecânica na garagem, realizado através de instalações especiais que incentivam a saída e entrada de massa de ar.

No esquema de ventilação natural, mecânica e combinada, um ou dois canais podem ser usados. Para circulação de fluxo de ar artificialmente estimulada, geralmente apenas um orifício é suficiente.

O diâmetro dos tubos de amianto ou metal usados ​​para formar os orifícios de ventilação é calculado com base no volume do fluxo de ar que requer substituição. De acordo com os padrões, um metro quadrado deve ter 15 mm de diâmetro. Ou seja, para arranjo de uma garagem de 10 metros você precisará de duas seções de tubo com uma dimensão de seção transversal de 150 mm. Você pode calcular o tamanho dos orifícios de ventilação de acordo com outra fórmula, segundo a qual um terço da área da garagem será igual ao valor total de todos os orifícios de ventilação. Esta fórmula é usada principalmente para calcular os parâmetros dos orifícios de ventilação necessários para instalar um sistema mecânico de troca de ar de canal único.

A natureza das trocas aéreas naturais

A circulação de ar que ocorre naturalmente ocorre devido à diferença de temperatura entre o espaço interno da garagem e o ambiente externo. Para que o ar circule espontaneamente, é necessário instalar duas aberturas de ventilação: um escape para a remoção da massa de ar contaminada e o ar fresco para que o ar fresco seja substituído. Esta ventilação da garagem com suas próprias mãos, consistindo na instalação de tubos com um diâmetro previamente calculado, é realizada durante a construção de estruturas de suporte.

Para garantir uma troca de ar adequada, as seguintes regras devem ser observadas:

• Um orifício que fornece um influxo de ar fresco é colocado a um nível de 10 cm da marca inferior do piso e o duto é elevado a 30 cm da superfície da sujeira. Para proteger contra insetos, sujeira e vândalos, o duto é equipado com uma malha e uma espécie de teto.
• Um orifício de exaustão é instalado no canto superior diagonalmente oposto, a uma distância de 10 cm da linha que liga a parede ao teto ou ao piso superior. Um tubo projetado para drenar o ar contaminado é descarregado acima do teto. Altura acima telhado da garagem duto de ar deve ser de 50 cm.

A função da entrada de ar pode ser realizada por grades especiais montadas no portão. Para que a ventilação funcione com eficiência, a seção transversal deste dispositivo, que é estruturalmente uma reminiscência de persianas, deve exceder o diâmetro do tubo de escape de duas a três vezes.

A instalação de um defletor ajudará a acelerar o processo de remoção do ar de exaustão. Este dispositivo, montado em um duto de exaustão, forma uma zona de pressão reduzida, de modo que o fluxo de ar contaminado seja arrastado para sua saída. A estimulação da troca de massa de ar ocorre sem equipamento de ventilação. Para evitar a condensação, o defletor é equipado com isolamento térmico.

A formação do movimento do ar durante a instalação de um esquema de ventilação natural baseia-se apenas no uso competente das leis da física e dos fenômenos atmosféricos:

• a entrada de ar é fornecida pela diferença de densidade do ar quente que sai e da corrente fria que entra;
• a intensidade da troca é garantida pela força do vento, destinada a substituir a massa de ar quente, caracterizada por uma baixa densidade e retém a temperatura obtida devido ao isolamento da garagem;
• a direção é definida pela tendência natural do fluxo de ar aquecido para a região de baixa pressão.

Quem quiser saber como fazer a ventilação adequada na garagem deve se lembrar que apenas a área do dispositivo de alimentação e os mesmos parâmetros do sistema de escape podem eliminar a “inclinação” do calado na baixa temporada. Dependendo da estação do tempo, o proprietário da garagem precisará regular independentemente as trocas de ar usando portões isolados. Em clima frio, será necessário cobrir primeiro o dispositivo de admissão e depois a saída de escape.

A vantagem justificada do sopro natural da máquina e da substituição do ar poluído por um fluxo fresco é reconhecida como baixo custo. No entanto, este esquema tem várias desvantagens significativas:

• o efeito do sistema de ventilação do tipo natural no calor do verão será reduzido a zero, pois fora da garagem a temperatura do ar é mais alta;
• quedas de pressão criarão um rascunho no interior do edifício, indesejável para os motoristas que dedicam muito tempo aos cuidados com o carro;
• devido ao pequeno tamanho da garagem, as diferenças de temperatura e pressão nem sempre são suficientes para uma circulação intensiva;
• é difícil prever a direção do vento, o fluxo de ar nem sempre será fornecido à entrada;
• as condições dos dispositivos de fornecimento e saída precisarão ser constantemente monitoradas, limpas no verão da sujeira, queima e poeira acumulada, no inverno da geada causada por diferenças de temperatura.

Se o proprietário da garagem foi fundado nos princípios de economia, o tipo natural de ventilação é bastante aceitável. Mas aqueles que não querem depender dos dons da natureza terão que investir mais e fazer um dispositivo de ventilação um pouco mais caro, mas que funcione regularmente na garagem.

Método de ventilação combinada

A modernização do sistema de ventilação do tipo natural com dispositivos mecânicos garantirá a independência dos fenômenos atmosféricos e das regras de aerodinâmica que não funcionam regularmente para fornecer ar fresco. Fundamentalmente, o esquema de organização não difere dos padrões de ventilação do tipo natural.

A única diferença é a instalação de um ventilador elétrico na área da seção isolada do eixo de exaustão (aberturas dos dutos de ar). O equipamento também pode ser montado em uma parede; no caso de tal arranjo, é chamado axial. Um ventilador instalado na interseção do telhado com um duto é chamado de ventilador do telhado..

O proprietário da garagem, que decidiu criar um sistema combinado, não está ameaçado por custos “insuportáveis”. O ventilador em si não é caro, não consome muita energia. Não é particularmente eficaz, mas ainda é eficaz para ativar levemente o processo de troca de ar, o ventilador funcionará mesmo quando desligado. Artesãos que sabem como tornar a ventilação na garagem mais econômica equipam a estrutura com uma pequena turbina eólica. Devido à sua instalação, as pás do ventilador em tempo ventoso se moverão sem energia, no entanto, sem a ação das rajadas de vento deste dispositivo mecânico, será pouco útil.

As desvantagens do sistema combinado são a necessidade de ligar e desligar o ventilador, o que ajudará a equipar o sistema de ventilação com um pequeno temporizador ou relé de relógio barato. Mais um ponto negativo: o ar que entra na garagem não é limpo pelo pó do filtro, não aquece no frio do inverno, o que pode causar entupimento dos canais e resfriamento significativo do interior da garagem com uma diminuição da temperatura atmosférica.

Sistema de circulação de ar forçado

O sistema de ventilação mecânica não possui desvantagens inerentes aos tipos acima. Independentemente de quaisquer condições climáticas dentro do edifício, sempre haverá indicadores de temperatura exigidos pelos padrões de armazenamento de automóveis. Somente mecanicamente é possível criar ventilação eficiente do porão na garagem e boa circulação de ar no poço de inspeção. Além disso, esta é a única saída para instalações subterrâneas projetadas para armazenar carros.

O sistema mecânico envolve dois módulos:

• uma unidade de suprimento, no projeto do qual existe um filtro, um aquecedor de ar elétrico e um ventilador;
• equipamento de escape representado por um sistema de dois ventiladores ou um dispositivo de ventilação de conduta.

O fluxo de ar que entra no dispositivo de suprimento é aquecido e limpo e depois se move ao longo do canal para os dispositivos que distribuem o ar tratado. A massa de ar de exaustão contaminada é removida devido à operação de um ventilador axial ou equipamento de duto com um duto de ar. A instalação desta última opção ocupará mais espaço sob o teto e exigirá mais esforço, mas a distribuição uniforme da massa de ar tratada na garagem é garantida.

Um excelente funcionamento da ventilação forçada na garagem pode ser feito com a instalação de um sistema de peça única. Duas de suas unidades combinadas em um projeto executam a extração, processamento e fornecimento de ar. Monoblocos equipados com um recuperador de calor de placas são considerados os mais econômicos. Este tipo de equipamento consome um mínimo de energia, porque o calor gerado durante a operação é enviado para aquecer o ar fresco.

Conclusão, tiramos conclusões

A instalação de um sistema de ventilação na garagem é um requisito obrigatório que não deve ser negligenciado pelos proprietários que buscam manter e manter altas características técnicas de uma propriedade móvel. Existe uma oportunidade real de fazer ventilação natural de baixo custo por conta própria, há a oportunidade de instalar um sistema mecânico caro, mas eficaz. Os proprietários de garagens podem preferir uma opção combinada, que é essencialmente um cruzamento entre uma instalação mecânica e dispositivos de tipo natural. O que o proprietário da garagem e do carro irá parar depende das possibilidades financeiras e da lista de requisitos pessoais do proprietário.